Если у Вас вызывает недоумение появление этого специального пирса, проделайте следующий эксперимент. Обмеряйте по НПО ВФУ-99 какую-нибуть среднестатистическую яхту (к примеру, Конрад-25), затем положите в её трюм 500 кирпичей (силикатных, можно обычных, не суть важно) и затем снова обмеряйте. Судя по явно возросшему баллу и скорость должна увеличиться, не правда ли? Проверьте ка это в гонке...
Пирс будет пополняться высказываниями всех, кто имеет собственное мнение. Присылайте статьи - добавлю с удовольствием. А краткие реплики оставляйте на "форуме", я по мере их накопления выделю в отдельную страницу.
Пирс будет ликвидирован, как только в Украине появится ДЕЙСТВИТЕЛЬНО АДЕКВАТНО РАБОТАЮЩИЙ ОБМЕР.

Итак. Начнём с фактов:

• Национальные Правила Обмера крейсерских яхт Парусной Федерации Украины - (НПВ ВФУ-99) (на украинском языке).
  • Просмотреть текст (в формате PDF Acrobat Reader)
  • Загрузить архив с текстом (в формате WinWord).

Теперь - оценка НПВ ВФУ-99 профессионалами и ответные высказывания автора Правил:

• Национальные правила обмера - "за" и "против" (автор А.Назаров). Вашему вниманию предлагается критический обзор Национальных Правил Обмера, подготовленный с точки зрения конструктора яхт и специалиста в области гидроаэродинамики парусных судов. При таком подходе организационные вопросы отходят на второй план, а рассматривается только техническая сторона правил. В обзоре анализируются недоработки и вскрыты ошибки принципиального характера, допущенные разработчиками НПО.
• О критике НПО ВФУ-99 (автор С.Винокур). Мнение вебмастера Богдана об этой статье можно прочитать в авторской статье выпуска рассылки № 50 (от 20.03.2003).
• Ответ на статью С.Винокура (автор А.Назаров).

Статьи о мировых системах обмера и влиянии характеристик яхты на её ходкость (т.е. что же в действительности надо штрафовать):

• О системах обмера (Василий Алексеев).
• Определяющие факторы проекта - статья известного яхтенного конструктора Марка Миллза, в которой коротко и доступно раскладываются "по полочкам" технические параметры яхты с точки зрения их "удельного веса" в обеспечении ходовых качеств.
• Остойчивость парусных яхт и малых судов. Альберт Назаров.
• Динамическая остойчивость - источник: сайт www.johnsboatstuff.com.
• Оценка остойчивости - источник: сайт www.johnsboatstuff.com.

А какие возможны альтернативы НПВ ВФУ-99?

• Обмер яхт: реальные альтернативы (автор А.Назаров). В статье в популярном изложении затронуты принципы обмера гоночных яхт, выполнен исторический обзор и рассмотрены основные черты существовавших систем обмера. Особое внимание уделено анализу современных обмерных правил с точки зрения яхтенного конструктора. Обзор проиллюстрирован примерами яхт - представителей соответствующих систем.
• Расчёт гоночного балла по УПО (Упрощённым Правилам Обмера). Он-лайн программа.
• Проект поправки на относительную парусность к формуле обмера по УПО. Поправка призвана ликвидировать слабую "чувствительность" УПО к высокой энерговооруженности. Она разработана киевским яхтенным мерителем Ударцевым Е.П. и опробована на гонках в Запорожье и Николаеве. Правила УПО, дополненные приведённой поправкой, мерители и яхтсмены гг.Запорожья и Николаева, а также многие киевляне, в том числе авторы этого сайта, считают разумной альтернативой национальным правилам обмера НПВ ВФУ-99, которые даже по сравнению с "древними" УПО являются очевидным "шагом назад".

Просьба всем, кто неравнодушен, ВЫСКАЖИТЕСЬ по поводу описанных либо любой другой разумной альтернативы на Форуме, либо по E-Mail.

04.04.2003