Для
начала немного рекламы.
Совсем недавно вышла в свет новая книга морской тематики - "МОРСКИЕ УЗЛЫ" (издательство
"Абрис", 2003). Автор - профессиональный моряк, боцман с 32-летним стажем, севастополец
Павел БЫВАЛЬЦЕВ. Описаны троса, узлы и различные такелажные работы. Приведены также исторические
данные о возникновении и применении большинства узлов и изделий, а их практическое описание дополняют
иллюстрации.
В условиях жуткого дефицита литературы для яхтсменов каждое новое издание - безусловно, событие
из ряда вон. Насколько я знаю, после распада СССР в Украине издана ровно одна книга этой тематики
- "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРУСНОГО СУДНА" Анатолия ВЕРБЫ. Это за 10 лет!
Поэтому я несказанно рад новому изданию и искренне пожал руку автору при встрече (книга была
презентована в частности на регате "Пiвденна Варта" в яхт-клубе НАУ, сам автор любезно
надписывал экземпляры).
Дай бог, чтобы его почин не остался исключением.
Теперь о неприятном.
Порекомендовал бы новую книгу начинающим коллегам-яхтсменам (как всегда советую упомянутое выше
"РУКОВОДСТВО"), да не могу. К большому сожалению, книга явно не "вычитана"
перед запуском в тираж. Ошибки, которые в процессе вёрстки появляются как грибы после дождя (это
практически неизбежно), исправлены не были.
Вот то, что я обнаружил при беглом просмотре:
- Стр. 6: На рисунке "Элементы узлов" рисунки "в", "г", "д"
и "е" не соответствуют описаниям (текстовые описания этих элементов, приведенные на
этой же странице, корректны полностью - ошибка явно "механическая");
- Стр. 7: На рисунке "Бабий узел" на самом деле изображён "Простой узел"
(опять же - просто небрежность, этот же "простой" нарисован "по всем правилам"
на стр.12);
- Стр. 73: В тексте: "... Первую ходовую прядь пробивают справа налево против спуска троса
под (?) коренные пряди;..." - на месте вопросительного знака наверняка должна стоять цифра
3...
- Стр. 74 и 75: рисунки 3.32 и 3.33 явно поменяны местами и, понятно, подписям не соответствуют.
Повторяю - это я БЕГЛО прошёлся. А кто знает, сколько неточностей вскроется при тщательном прочтении?...
Ещё один серьёзный недостаток книги. В ней, также как и в гораздо более "древних" изданиях,
синтетические троса описаны обобщённо, без разбора по видам. А ведь такие материалы как "полиэстер",
"кевлар" и "спектра" (первое, что в голову пришло) имеют настолько разные
свойства, что обобщать их просто недопустимо.
Всё это сильно портит впечатление от В ЦЕЛОМ ХОРОШЕЙ КНИГИ.
Может я слишком придирчив? Но как же не обращать внимание на столь существенные изъяны в книге,
которая призвана быть СПРАВОЧНИКОМ и УЧЕБНИКОМ ???
Лично я, когда читаю лекции в "Центре подготовки яхтсменов", убеждён, что несу персональную
ответственность за качество изложенной мною темы. Тем более, что полученные знания слушатели намерены
использовать в условиях повышенного риска для жизни - на воде.
Я надеюсь, что автор "Морских узлов" не станет считать эту статью поводом для обиды.
Недавно мы общались, он говорил, что книга хорошо продаётся и планируется её переиздание. Дай
то бог! Но я буду ОЧЕНЬ признателен Павлу Бывальцеву, если второе издание будет лишено всех досадных
ошибок. Тогда я смогу искренне советовать его книгу как хорошее пособие для изучения такелажного
дела.
Богдан ПАРФЕНЮК,
администратор сайта http://www.ukryachting.net">"Стугна".
04.11.2003
|